双导程蜗轮蜗杆减速机承诺守信「在线咨询」

蜗轮蜗杆减速机的使用和维护

蜗轮蜗杆减速机在使用前要检查润滑油，润滑要求：

1、润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动速度大于10m/s时，要采用喷油润滑。

2、当环境温度在0-40℃时，不同工作转速下使用的润滑油牌号要符合《润滑油选用表》里面的规定。

3、减速机在工作中温升不超过80℃，润滑油的温度不得超过100℃.

减速机在检查完润滑油后要，在使用前要试车，试车时按照要求加注相应的润滑油。进行无负荷试车后，在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后，再进行带负荷试车。

浅析蜗轮减速机产品的材质选择

蜗轮减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。

　　也是蜗轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬齿面减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。

　　由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。

　因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　蜗轮减速机材料一般用合金钢或碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。

　　用于做蜗轮减速机齿圈的材料以锡青铜为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能好，其次是用金属模浇铸，尽不用砂模浇铸。

讲解蜗轮减速机的降温方式

　常见蜗轮减速机降温办法

　　1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。

　　2、电扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。

　　3、蜗轮减速机箱体外加装散热翅增大散热面。

　　4、蜗轮减速机设备润滑油外循环设备，下降油温。

　　蜗轮减速机规划为了进步其运用功率，蜗轮选用了有色金属为首要资料蜗杆一般选用硬质钢材，因此运用中简单产生较大热量，再加上运用环境温度的影响减速机温度很难控制在运用温度范围内。

　　蜗轮减速机的运用温度应控制在-40°C~40°C，当环境温度低于0°C时发动前应进行加热，使润滑油充分溶解或选用低凝固点的润滑油。

详细说明蜗轮减速机的结构特点

蜗轮减速机结构特点：

　　一、蜗轮减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

　　二、蜗轮减速机中两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

　　三、蜗轮减速机蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。

　　四、蜗轮减速机中当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用

　　五、蜗轮减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。