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德州东迈减速机有限公司

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圆弧齿蜗轮蜗杆减速机行业***在线为您服务「在线咨询」

发布时间:2020-09-11 09:07:06        

蜗轮蜗杆减速机漏油问题的解决方法


蜗轮蜗杆减速机漏油问题的解决方法

减速机漏油问题的解决方法:

1、 保证装配质量问题。减速机在安装和拆卸时,要用专用的工具,不能使用锤子等工具敲击,在更换蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂家配件和成对的更换,装配输出轴时,我们要注意公差的配合,要使用红油保护空心轴,防止磨损生锈或者配合啮合面积,维修时难拆卸。

2、 润滑油的选择。蜗轮减速机我们一般选用要根据lt;lt;润滑油选用表》提供的规格型号,对重负载、频繁启动、使用环境较差的减速机,在使用的过程中可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时,油依然能附着在蜗轮的表面,这样可以形成一层防护膜,目的是防止重负荷、低速运行、高转矩和启动时金属间的直接接触。

3、 减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。

4、 减速机的润滑问题,减速机要做到定期检查,如果发现减速机的油温上升,超过40度,或者油温超过80度,在使用过程中出现噪音等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得/到正确的润滑。

5、 蜗轮蜗杆减速机安装注意事项:在安装蜗轮蜗杆减速机时必/须牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。在此过程中必/须确认减速机的转向是否正确,然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久,超过3-6个月时,而油封在没有浸入润滑的情况下,我们建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用手册进行。标准的工作环境温度是零下5度到10度,如果超过这个额定数值时,请与我们公司联系。蜗轮蜗杆减速机安装好后,在使用时,必/须先检查润滑油位,并不以马上把负载提到高位,建议逐步增加,建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。



蜗轮减速机轴承发响30种原因

1.油脂有杂质;

2. 润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损);

3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题);

4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;

5. 轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);

11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);

12.轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);

14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦);

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲);

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦);

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦);

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦);

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成);

21.轴承有噪音(有外振源干扰);

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成);

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音);

24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高);

25.轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑);

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大);

27.保持架断裂 。

28.轴承滚道生锈。

29.钢球、滚道磨损(磨加工不合格或产品有碰伤)。

30.套圈滚道不合格(生产厂问题)。



浅析蜗轮减速机产品的材质选择

蜗轮减速机在加工工艺及选材上没有做好,就有可能造成传动的失效。

  也是蜗轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题,如硬齿面减速机硬度没有达到要求,丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。

  由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。

 因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

  蜗轮减速机材料一般用合金钢或碳钢制成,蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度,其硬度一般在35---55HRC之间,但亦有60HRC以上的。

  用于做蜗轮减速机齿圈的材料以锡青铜为理想,在加工工艺上以离心铸造的力学性能好,其次是用金属模浇铸,尽不用砂模浇铸。


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