河北区立式蜗轮减速机信息推荐“本信息长期有效”

蜗轮蜗杆减速机漏油问题解析

在生产中，我们购买的减速机都希望一直可以使用，但是理想很丰满，现实很骨干，随着时间的推移，这样或者那样的问题会接踵而至。比较普遍的就是减速机的漏油问题。

如果减速机在使用过程中，我们及时的维护可以避免漏油问题的发生，但是仅仅是可能避免。所以在买到减速机之后，要尽量按照使用说明书去做。

现在的减速机为了提高使用的效率，材质都做了相应的变化，蜗轮采用有色金属，蜗杆采用硬度较高的钢材，由于是采用的滑动摩擦传动，在运动的过程中会产生较多的热量，致使减速机的各零部件及密封装置都产生膨胀，由于各部件膨胀系数不一样，从而各部件之间产生间隙，润滑油由于温度的升高変稀，容易造成漏油。

总上所述，造成减速机漏油的情况主要有四点：

一是减速机在材质的选择上不合理。

二是啮合摩擦面表面的质量差。

三是润滑油添加量的选择不正确。

四是装配质量和使用环境差。

蜗轮减速机轴承发响30种原因

1.油脂有杂质；

2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27.保持架断裂 。

28.轴承滚道生锈。

29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。

讲解蜗轮减速机的选择

　蜗轮减速机的选择涉及许多方面。在选择时，应该以情况为指导。蜗轮减速机在加工技术和材料选择方面做得不好，这可能导致传动失效。这也是齿轮减速机制造商在生产零件时可能遇到的问题。例如，硬齿面蜗轮蜗杆减速机的硬度不符合要求，螺旋轴承升力轴承设计不合理。由于蜗杆传动的啮合摩擦大，蜗轮滚刀难以准确回铲和形状尺寸误差等，使加工后的蜗轮齿面很难完全满足常见蜗杆的理论要求。牙齿表面。因此，蜗杆和蜗轮必须在材料组合中具有耐磨性和良好的运行性能。

　　蜗杆材料通常由合金钢或优质碳钢制成。通过渗碳，淬火或氮化对蜗杆的齿面进行热处理，以获得更高的硬度。硬度一般在35 --- 55HRC之间，但也有60HRC以上。的。用于蜗轮环的材料是锡青铜的理想选择。加工人员对离心铸造的机械性能非常好，接着是用金属模铸造，没有砂模铸造。

　　随着中国经济的快速发展，我们可以看到蜗轮减速机在各行各业的广泛使用。蜗轮减速机的广泛使用不仅加速了蜗轮减速机行业的蓬勃发展，而且促进了蜗轮减速机技术的改进。面对国外着名蜗轮蜗杆减速机企业带来的巨大压力，国内蜗轮减速机不断寻求提高竞争力的途径。

蜗轮蜗杆减速机必须知道的那点事

蜗轮蜗杆减速机是一种动力输送减速结构，利用蜗轮蜗杆的速度转换，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的结构。接下来我们就来讲一讲蜗轮蜗杆减速机一个注意事项，希望对大家有所帮助。蜗轮一般采用锡青铜，蜗杆采用45#碳结钢，蜗杆调质淬火。减速机正常运行时，蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，东迈减速机正常使用10年以上。如果磨损速度较快，首先考虑润滑油是否加注到位，减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮的材质，蜗杆的加工工艺，装配质量或使用环境等原因。

一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。