青岛圆柱蜗轮蜗杆减速机免费咨询,东迈减速机10年经验

蜗轮蜗杆减速机的安装指南

在机械传动系统中起到动力传送作用的机构一般都是采用的蜗轮蜗杆减速机，所以它的应用范围是非常广阔的。那么影响减速机运行效果的主要因素就是其安装过程，必须要符合相应的技术标准和规范。要做到合理的安装就要做到以下几点：

　　1、在安装减速机时，应当特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机在按照相应的要求进行对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。

　　2、蜗轮蜗杆减速机的输出轴上在设备传动件时，有必要注意操作的柔软，阻碍运用锤子等东西粗犷设备，运用设备夹具和端轴的内螺纹进行设备，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样能够维护减速机内部零件不会遭到损坏。

　　3、减速机所选用的联轴器有多种可选类型，但不要运用钢性固定式联轴器，这类联轴器的设备对比艰难，一旦设备不妥就会加大载荷量，简略构成轴承的损坏，甚至会构成输出轴的开裂。

　　4、减速机的固定非常重要，要确保平稳和强健，一般来说咱们应将减速机设备在一个水平根底或底座上，一同排油槽的油应能清扫，且冷却空气循环流通。减速机的固定欠好、根底不可靠是，就会呈现构成、振荡等表象，也会使得轴承和齿轮遭到不必要的危害。

　　5、减速机的传动联接件在必要时应加装防护设备，例如联接件上有超卓物或运用齿轮、链轮传动等，假定输出轴接受的径向荷载较大，也应当选用加强型。

　　6、减速机的设备方位要确保工作人员的操作，包含能够便利的接近游标、通气塞和排油塞等方位。减速机的设备完成后，查看人员应按照次序全部查看设备方位的准确性，断定各个紧固件的可靠性等。

　　7、蜗轮蜗杆减速机在工作前，还要做好工作预备，将油池的通气孔螺塞取下改换为通气塞，翻开油位塞螺钉查看油线高度，增加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，然后拧上油位塞并断定无误后，能够开始试工作。

　　8、减速机选型之后的试工作时间要大于两个小时，工作正常的标准是，工作平稳、无振荡、无噪音、无渗漏、无冲击，若呈现异常情况时应及时进行排除。

蜗轮蜗杆传动的名词术语（一）

1. 蜗杆传动

蜗杆传动为交错轴的两个各绕其自身支撑轴线转动的斜齿轮正交传动。其中一个是蜗杆另一个是蜗轮。

2. 蜗轮

蜗轮是是与蜗杆配对的一个齿数较多，齿体中曲面呈环面的斜齿轮。蜗轮的齿面为其配对蜗杆齿面的共轭齿面。

3. 标准蜗杆传动

蜗杆节圆与分度圆重合时的蜗杆传动。

4. 变为蜗杆传动

蜗杆节圆与分度圆不重合的蜗杆传动。

5. 连心线

蜗杆轴线与蜗轮轴线的公垂线。

6. 中心距

蜗杆轴线与蜗轮轴线的距离。

7. 轴交角

蜗杆轴线和蜗轮轴线之间的小交错角。

8. 中间平面

蜗杆轴面和连心线构成的平面。

9. 齿数比

蜗轮齿数与蜗杆头数的比值。

10. 传动比

主动的蜗杆（或蜗轮）角速度与从动的蜗轮（货蜗杆）角速度之间的比值。

11. 啮合节点

蜗杆与其配对的蜗轮连心线上的一个点，在该点上蜗杆理论螺旋面沿自身周详的平移速度等于蜗轮的圆周速度。

12. 蜗杆节圆柱面

过啮合节点且平行于蜗杆轴线的直线绕蜗杆轴线回转时所形成的的圆柱面。

13. 蜗杆节圆

蜗杆节圆柱面与蜗杆端平面的交线。

14. 蜗轮节圆柱面

过啮合节点且平行于蜗轮轴线的直线绕蜗轮轴线回转时所形成的的圆柱面。

15. 蜗轮节圆

蜗轮节圆柱面与中间平面的交线。

16. 工作齿高

在连心线上，蜗轮喉圆或蜗杆齿顶圆之间的距离。

17. 顶隙

在连心线上，蜗轮的齿根圆环面与蜗杆的齿顶面之间的距离。

18. 顶隙系数

顶隙与模数之间的比值。

19. 单导程蜗杆

蜗杆轮齿两侧齿面导程相等的蜗杆。

20. 双导程蜗杆

蜗杆齿轮两侧齿面导程不等的圆柱蜗杆

21. 基准蜗杆

确定蜗杆轮齿基本尺寸及齿形的蜗杆。基准蜗杆为无制造误差的蜗杆。

22. 蜗杆轴平面

过蜗杆轴线的平面。

23. 蜗杆法平面

垂直于蜗杆某一圆柱螺旋线或与该圆柱螺旋线平行的假象螺旋线的平面。

24. 蜗杆端平面

垂直于蜗杆轴线的平面。

25. 蜗杆圆柱面

蜗杆的同轴圆柱面。

26. 蜗杆轮齿

蜗杆的螺旋齿。

27. 蜗杆头数

蜗杆轮齿的总数，也就是蜗杆轮齿的齿数。

28. 蜗杆齿宽

蜗杆有齿部分分在分度圆柱面上沿轴线方向度量的宽度。

29. 蜗杆旋向

蜗杆轮齿螺旋方向，蜗杆螺旋线符合螺旋右手定则，即为右旋，反之为左旋。

30. 端面齿廓

齿面被端平面所截的截线。

31. 法向齿廓

齿面被法平面所截的截线。

32. 轴向齿廓

齿面被轴平面所截的截线

33. 基圆柱切平面齿廓

渐开线蜗杆齿面被基圆柱的切平面所截的截线。

讲解蜗轮减速机的选择

　蜗轮减速机的选择涉及许多方面。在选择时，应该以情况为指导。蜗轮减速机在加工技术和材料选择方面做得不好，这可能导致传动失效。这也是齿轮减速机制造商在生产零件时可能遇到的问题。例如，硬齿面蜗轮蜗杆减速机的硬度不符合要求，螺旋轴承升力轴承设计不合理。由于蜗杆传动的啮合摩擦大，蜗轮滚刀难以准确回铲和形状尺寸误差等，使加工后的蜗轮齿面很难完全满足常见蜗杆的理论要求。牙齿表面。因此，蜗杆和蜗轮必须在材料组合中具有耐磨性和良好的运行性能。

　　蜗杆材料通常由合金钢或优质碳钢制成。通过渗碳，淬火或氮化对蜗杆的齿面进行热处理，以获得更高的硬度。硬度一般在35 --- 55HRC之间，但也有60HRC以上。的。用于蜗轮环的材料是锡青铜的理想选择。加工人员对离心铸造的机械性能非常好，接着是用金属模铸造，没有砂模铸造。

　　随着中国经济的快速发展，我们可以看到蜗轮减速机在各行各业的广泛使用。蜗轮减速机的广泛使用不仅加速了蜗轮减速机行业的蓬勃发展，而且促进了蜗轮减速机技术的改进。面对国外着名蜗轮蜗杆减速机企业带来的巨大压力，国内蜗轮减速机不断寻求提高竞争力的途径。