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蜗轮蜗杆减速机选型

蜗轮蜗杆减速机选型时需要着重考虑以下因素：

1.蜗轮减速机模数：模数和齿数 当齿轮向何尺寸(直径和齿宽)不变时，增大齿轮的模数，可提高轮齿的抗弯强度。但模数增大，会减少重合度使传动的平稳性降低，并且还会增大齿面间的相对滑动速度，降低传动效率，使发生胶合的概率加大。

2.蜗轮减速机中心距：蜗轮减速机是由蜗轮蜗杆组成 ，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。

客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。

简述蜗轮蜗杆减速机与蜗杆减速机的异同

从***角度看蜗轮蜗杆减速机与蜗杆减速机是减速机行业中两种不同的分类，单从字义上来看，很多人会把这两种当成是一样的，就带您一起来客观的区分下这两种减速机的异同。

　　分析不同点和相同点要从减速机的结构、原理、构成部件以及关键组件来分析，其实它们的区别并不是很大。其中***关键的一点就是主动件，蜗杆减速机的主动件是蜗杆。这两者都是由蜗轮和蜗杆组成，蜗轮蜗杆减速机相较于蜗杆减速机的精密度要好很多，加上两者的材质不同，所以蜗轮蜗杆减速机价格也会相对的高一些。

　　德州东迈减速机有限公司拥有二十余年的设计、加工、装配的丰富经验，计算机CAD对环面二次包络蜗杆蜗轮副齿形优化设计，特别是二次包络磨头的砂轮具备自动修整机构，可靠地保证成形面的精细磨削，达到蜗杆与蜗轮成形原理完\全一致的加工，不需要任何修型，产品质量得以可靠保证。

蜗轮蜗杆减速机的安装指南

在机械传动系统中起到动力传送作用的机构一般都是采用的蜗轮蜗杆减速机，所以它的应用范围是非常广阔的。那么影响减速机运行效果的主要因素就是其安装过程，必须要符合相应的技术标准和规范。要做到合理的安装就要做到以下几点：

　　1、在安装减速机时，应当特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机在按照相应的要求进行对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。

　　2、蜗轮蜗杆减速机的输出轴上在设备传动件时，有必要注意操作的柔软，阻碍运用锤子等东西粗犷设备，运用设备夹具和端轴的内螺纹进行设备，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样能够维护减速机内部零件不会遭到损坏。

　　3、减速机所选用的联轴器有多种可选类型，但不要运用钢性固定式联轴器，这类联轴器的设备对比艰难，一旦设备不妥就会加大载荷量，简略构成轴承的损坏，甚至会构成输出轴的开裂。

　　4、减速机的固定非常重要，要确保平稳和强健，一般来说咱们应将减速机设备在一个水平根底或底座上，一同排油槽的油应能清扫，且冷却空气循环流通。减速机的固定欠好、根底不可靠是，就会呈现构成、振荡等表象，也会使得轴承和齿轮遭到不必要的危害。

　　5、减速机的传动联接件在必要时应加装防护设备，例如联接件上有超卓物或运用齿轮、链轮传动等，假定输出轴接受的径向荷载较大，也应当选用加强型。

　　6、减速机的设备方位要确保工作人员的操作，包含能够便利的接近游标、通气塞和排油塞等方位。减速机的设备完成后，查看人员应按照次序全部查看设备方位的准确性，断定各个紧固件的可靠性等。

　　7、蜗轮蜗杆减速机在工作前，还要做好工作预备，将油池的通气孔螺塞取下改换为通气塞，翻开油位塞螺钉查看油线高度，增加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，然后拧上油位塞并断定无误后，能够开始试工作。

　　8、减速机选型之后的试工作时间要大于两个小时，工作正常的标准是，工作平稳、无振荡、无噪音、无渗漏、无冲击，若呈现异常情况时应及时进行排除。

蜗轮蜗杆减速机必须知道的那点事

蜗轮蜗杆减速机是一种动力输送减速结构，利用蜗轮蜗杆的速度转换，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的结构。接下来我们就来讲一讲蜗轮蜗杆减速机一个注意事项，希望对大家有所帮助。蜗轮一般采用锡青铜，蜗杆采用45#碳结钢，蜗杆调质淬火。减速机正常运行时，蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，东迈减速机正常使用10年以上。如果磨损速度较快，首先考虑润滑油是否加注到位，减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮的材质，蜗杆的加工工艺，装配质量或使用环境等原因。

一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。