wdh型蜗轮减速机服务为先

***加工蜗杆的数控车削方法

三、***数控车削蜗杆加工

1.刀具的选择

　　***加工蜗杆选用硬质合金刀具。硬质合金是难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。硬质合金具有硬度高、耐磨性好,强度、耐热、耐腐蚀好等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，在1 000℃时仍有很高的硬度。可以用来切削耐热钢、不锈钢、高锰钢、工具钢等难加工的材料。现在新型硬质合金刀具的切削速度等于碳素钢的数百倍，可以使用较高的切削速度，使加工时间大大缩短了；刀具磨损小，一把刀具能加工5件零件以上，加工5件零件后的刀具如图7所示，因而实现了刀具的长寿命，缩短加工时间，降低生产成本、产品质量稳定的目的。

　　硬质合金刀具选择40°刀尖角，以保证刀尖角与蜗杆的牙型角相同。为了保证牙型正确，前角一般取0°，后角大于螺旋升角2°～3°，刀头宽0.9mm，刀具表面粗糙度值Ra≤0.4μm。

　　刀具安装时保证刀具两切削刃对称中线与工件的轴线垂直的，刀具前刀面与水平面平行，刀具前刀面与工件轴线在同一平面上。选择刀具两切削刃对称中线与刀头宽度中点处为对刀点，以利于在加工中刀具损坏后，进行重新换刀时提高重合精度。选用的硬质合金刀具如图8所示。

2.***加工方法及分析

　　由于加工蜗杆的牙型角是40°，但是G76所能加工的牙型角没有40°，这给加工带来困难。针对全刃参与切削的情况，利用G76能够车削6种角度螺纹的优势进行切削过程改进，使用30°和55°的牙型角通过两次斜进刀的方式加工出40°的牙型角，一次切削蜗杆的左侧面，第二次切削蜗杆的右侧面，两次切削完成牙型的加工。这种方法，不但保证了加工质量，而且大大节省了加工时间，提高了生产效率。

　　一次车削完成蜗杆左侧面：选择40°刀尖角的硬质合金刀具，刀头宽0.9mm；切削参数S=400，大吃刀深度0.2mm，小吃刀深度0.04mm；选用G76提供的55°牙型角加工。程序如下:

O1；

T0101；

G0G40X200.Z200.；

G97S400M3；

G0X50.Z10.；

G76 P020055 Q40 R0.04；

G76 X 28.75Z -30.P6600 Q200 F9.42；

G0X200.Z200.；

M30；

　　从上面的程序可以看出，对转速S400进行了提升，一刀吃刀深度增加一倍为Q200，P020055中的55是车削牙型角为55°的螺纹，阳面由车刀牙型角保证，阴面牙型半角20°由G76中55参数保证牙型半角为27.5°，则形成一个47.5°牙型角的螺纹，如图9所示，刀具右侧与螺纹右侧形成7.5°角度差异的空间。刀具由左侧和前面切削刃参与切削，右侧刃面是由刀尖拟合出来，因此避免了三刃切削造成的严重不足，而且有较大的排屑空间。同时减小刀头的宽度，可以作为一条切削刃参与切削。

　　第二次车削完成蜗杆右侧面：一次加工形成的牙型角为47.5°，不满足40°牙型角的要求，因此进行右侧牙形的车削工作。选用G76提供的30°牙型角加工。程序如下：

O2；

G76P020030 Q80 R0.04；

G76X28.75Z -30 .P6600 Q400F9.42；

　　如图10所示，加工中因为是单刃车削，排屑容易，切削力小，因此增大切削参数，小吃刀深度增加一倍Q80，一刀吃刀深度增加一倍为Q400，P020055更改为P020030车削30°牙型角的螺纹，车削55°牙形螺纹与30°牙形螺纹时，螺纹起始点不发生变化，螺纹不会发生乱扣显现。现只需要进行余量的调节，否则会出现蜗杆超差现象，完整的蜗杆牙型图如图11所示。

　　用30°的方式可以车出完整的40°牙型角的蜗杆，齿根宽度是1.934mm，而蜗杆理论齿根宽为2.03mm，小于***终尺寸0.1mm。但尺寸太接近，不方便调整尺寸进入公差，因此车削时的起刀点应该向左移动约大于0.2mm（方便加工进行的取值），但应该小于1.034mm。现将刀补向左移动0.3mm，车削出零件，如图12所示（红色表示刀具移动0.3mm后形成的结果）。此时蜗杆的分度圆已加工出来，利用齿厚卡尺测量蜗杆，副尺调整高度为（3-（理论齿顶直径-实际齿顶圆直径）/2），主尺测量出法向尺寸，因为法向齿厚= 轴向齿厚×0.996 5，因此可以视同为法向齿厚=轴向齿厚，测量出轴向齿厚值X。

小型蜗轮蜗杆减速机

小型蜗轮蜗杆减速机即微型蜗轮蜗杆减速机，分为两大RV系列减速机和铸铁蜗轮减速机两大系列。RV系列减速机小型为25#（中心距），该系列的常规减速机速比为7.5、10、15、20、40、50、60、80、100（单级），铸铁蜗轮减速机小型为40#（中心距），该系列的减速机速比为10、20、30、40、50、60（单极）。

RV系列的小型蜗轮蜗杆减速机安装比较方便，可适合多方位安装，体积小重量轻，输入法兰可根据电机连接法兰配置，方形或者圆形。

蜗轮蜗杆减速电动机这是一种组合型产品，由蜗轮蜗杆减速机（铸铁系列或者RV系列）与电动机之组合，同时又可与干式电磁离合器、刹车器组合，以及与无级变速机组合等。组合型产品在应用、特性等各方面更加符合工业机械的配套，因此深受好评与使用

根据机械设备设计及实际应用、安装等要求，选择不同的蜗轮蜗杆减速机电动机组合，如印刷包装机常用的是RV蜗轮蜗杆减速机与电动机组合，RV减速机电机离合刹车组合。

RV蜗轮减速机安装事项：RV减速机选型

RV蜗轮减速机安装事项

RV减速机的安装很方便，也很简单，大部份用户都称之为能型安装的减速机，就因其安装方式很符合广大用户的需要。

RV减速机的上有四个安装孔（箱体上部），下也有四个安装孔（箱体底部），规格尺寸都是一至的。而在其输出两端均也可以装置输出法兰，输出法兰是根据减速机用户的实际需要而定。

由于RV减速机具有重量轻巧、外观精美、安装方便、不占空间、不易生锈、传动稳定、环保安全、散热性能高等优点，广泛被应用于工业生产及民用等领域。其外壳是采用铝合金压铸而成，因此在耐高温方面没有WP蜗轮减速机的强（铸铁式蜗轮减速机），但是其散热的性能却比WP蜗轮减速机的强，那是因为铝合金（外壳压铸材料）原本就具备有较强的散热性能。

此外，RV减速机的小传动比可做到为1/5（单级），大传动比1/5000（双级）。

RV减速机选型是一项比较复杂的工作，选型常规相对来会方便和快速很多，如果是选型非标型的就需要向RV减速机厂家提供相关技术参数或者图纸，经过双方协商确认后无误，厂家方可按该技术参数/图纸去生产。由于RV减速机结构配置比较多样化，在选型前，根据实际装配要求、设计等各方面来确认RV减速机的结构配置，如RV减速机输入带法兰，输出带法兰，单、双轴输入，单、双轴输出，输出端附扭力臂等等结构配置。

除此之外，还包括减速比、规格型号（中心距）、配多大功率的电机，或者是否配置离合器、刹车器、变速机等。当须要RV减速机选型时将这些信息告知给东迈减速机厂家，由该厂家***地去选型推荐，那么整个选型工作效率就会大大提高。当然，也有些没有怎么接触过甚至是没有使用过RV减速机的用户，也仅仅听说过或者是朋友、同行的推荐等。在选型的过程中，会遇到不少的问题，导致无法选型到适合的RV减速机。关于这些选型疑问新用户可以放心，所有的疑问都可以向东迈减速机厂家相关工作人员、技术员免费咨询。同时还可以更进一步地去了解RV减速机选型、用途、安装、性能、日常维护等相关知识，