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齿轮的十八般武艺：相交轴齿轮传动

相交轴齿轮传动：

1 直齿圆锥齿轮传动

直齿圆锥齿轮在相交轴齿轮中是加工、测量和安装***为简便的一种，它的生产成本低廉，应用***为广泛。另外，直齿圆锥齿轮啮合的齿数相对少,容易产生冲击,传动不平稳、噪声大，一般应用于轻载、低速场合。

2 斜齿圆锥齿轮传动

斜齿圆锥齿轮传动的大小齿轮具有大小相等、方向相反的螺旋角，其重合度明显大于直齿锥齿轮副，因此在高速运转时噪声和振动显著减少，适用于高速、重载传动。

螺旋伞齿轮传动在结构与性能上有诸多优点，例如效率高、传动比稳定、承载能力高、工作可靠、结构紧凑、耐磨损等等。但由于制造和安装的原因，齿轮的重合度较难把握到好，需要良好润滑，好是油浴润滑。

升降机齿轮材料对齿轮性能和使用寿命的影响

升降机齿轮材料对齿轮性能和使用寿命的影响

塔机升降机配件升降齿轮　　

升降机齿轮的使用寿命及性能与选材上有很大的关系：

　　一、材料的选择

　　升降机齿轮应按照使用的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。一般齿轮选用中碳钢(如45钢)和低、中碳合金钢，如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。要求较高的重要齿轮可选用38CrMoAlA氮化钢，非传力齿轮也可以用铸铁、夹布胶木或尼龙等材料。

　　二、升降机齿轮的热处理

　　升降机齿轮加工中根据不同的目的，安排两种热处理工序：

　　1.毛坯热处理：在齿坯加工前后安排预先热处理正火或调质，其主要目的是消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的可切削性和提高综合力学性能。

　　2.齿面热处理：齿形加工后，为提高齿面的硬度和耐磨性，常进行渗碳淬火、高频感应加热淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。

　　3.齿轮毛坯 齿轮的毛坯形式主要有棒料、锻件和铸件。棒料用于小尺寸、结构简单且对强度要求低的齿轮。当齿轮要求强度高、耐磨和耐冲击时，多用锻件，直径大于400～600mm的齿轮，常用铸造毛坯。为了减少机械加工量，对大尺寸、低精度齿轮，可以直接铸出轮齿;对于小尺寸、形状复杂的齿轮，可用精密铸造、压力铸造、精密锻造、粉末冶金、热轧和冷挤等新工艺制造出具有轮齿的齿坯，以提高劳动生产率、节约原材料。

升降机齿轮厂家解析齿轮断裂的原因

　升降机配件中磨损***严重，容易发生断裂的就是齿轮，为什么升降机齿轮出现断裂的现象呢?

　　在齿轮啮合过程中，从动轮的轮齿与主动轮相接触是由齿顶扫向齿根，齿根部位往往承受的交变弯曲应力，而节线上部的齿面承受的是脉动交变压应力。较低的齿表面硬度会造成齿轮表面抗接触疲劳强度降低，在交变应力作用下形成磨损严重的齿面和表面麻点甚至剥落坑。齿根处较低的硬度将降低齿轮的弯曲疲劳强度。再加上该处有夹杂物存在，因此在交变应力作用下，疲劳裂纹在齿根处萌生并扩展。

　　上述分析看出，升降机齿轮的断裂属于疲劳断裂，疲劳裂纹起源于齿根部。齿根部不是马氏体***，硬度较低，且承受***的交变应力，当材料疲劳强度不足以承受载荷作用力时，发生疲劳性质的断裂。

　　齿表面硬度相对较低，致使齿轮在传动过程中齿表面形成严重磨损，在接触应力作用下，齿表面形成接触疲劳损伤。另外，升降机齿轮材料存在较严重的***缺陷，有铸造缺陷和较大尺寸的夹杂物，使得材料的疲劳抗力降低。

　　结论与建议齿轮材料中有夹杂物存在以及齿根表面硬度较低，在承受交变应力作用下，疲劳裂纹在齿根部处起源，***后造成齿轮的断裂。建议按照齿轮使用条件合理选择齿轮用材料和处理工艺，保证足够的齿表面硬度和良好的***状态;对升降机齿轮运转状况进行测试，以获得齿轮运行状况的具体数据，为齿轮的设计、加工提供依据。